陆高铁Wi-Fi计划「结合5G网路」

http://www.cntimes.info 2019-06-09 17:35:15
  本报讯/中国铁路官方昨(8)日表示,作为中国铁路动车组Wi-Fi系统唯一的建设和运营商,国铁吉讯科技有限公司紧跟政府政策和5G技术商用步伐,全面推动5G技术在铁路行业的应用。据悉,国铁吉讯和华为、中兴等5G设备商已展开密切合作,联合开发与高铁Wi-Fi设备高度融合的车载5G设备,计划于今(2019)年底完成测试。

  综合陆媒报道,国铁吉讯已经组织专业技术团队,在高铁Wi-Fi系统技术储备、高铁Wi-Fi系统与5G融合、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署;在技​​术储备方面,高铁Wi-Fi系统车载设备己经具备无缝切换至5G网路的技术条件。

  国铁吉讯与相关单位初步拟定Wi-Fi系统与5G融合的技术方案,将利用边缘运算(Edge computing)、网路切片(Network Slicing)、虚拟化等关键技术,实现5G与Wi-Fi系统用户之间的高度业务融合,解决高铁对5G讯号遮蔽问题,将有效提升旅客的旅途体验。

  报道指出,5G技术具有超高频宽、超低延迟和海量连接等特色,充分弥补用户的多样化需求,在自动驾驶、智能制造、远程医疗等众多垂直行业具有广泛的应用空间;不过由于5G频段较高、单个基地台覆盖范围较小等原因,5G网路建设成本约为4G的2至3倍,对于大型高楼、高铁、矿山等相对封闭地点,5G基地台很难进行无缝覆盖,因此,Wi-Fi将会是5G的最好补充,高铁Wi-Fi与5G技术的融合也将创造更大的经济效益。

  《新华社》曾指,一部10G的影片,4G下载需要15分钟,5G则仅需9秒;无人驾驶刹车智慧控制反应距离,4G下是1.4公尺,5G下是2.8公分;如果把2G、3G、4G几代移动通讯技术比作不断把路修宽,让更多车可以跑的话,那5G则可以比做是利用技术在继续修宽高速公路的同时,对路进行规划,实现分流,提高利用效率。

  来源:ETtoday新闻云
【大华网路报】