财讯599期/拓连科技的电动车充电革命 美加州参议员也说赞

http://www.cntimes.info 2020-01-25 03:09:31
 10年后,全球将有1.2亿辆电动车在路上跑,届时充电站不会只是简单的充电站, 来自台湾的拓连科技用新颖的商业模式,让充电站商机有更多的想像空间。

文/刘轩彤

想像一下,以后旅客入住饭店,会先询问有没有电动车充电设备,就跟Wi - Fi是必备条件一样的自然;又或者,将来年轻人的第一辆车以电动车为首选,也别太意外。每一次科技产业的重大变革都会不知不觉改变生活形态,10年后再回头看,却也理所当然。

关键是,全球电动车由利基市场走向大众化,台湾企业除了代工与汽车电子供应链,还有什么样的商业模式能在国际舞台脱颖而出?

源自台湾的拓连科技(noodoe),旗下电动车充电解决方案,接连取得美国加州地标饭店的充电站订单、获得加州参议员公开认同,更是第一家能与美国最先进发电厂对接的台湾企业,说它是电动车充电网黑马不为过,其商业模式也值得探讨。

与电厂对接 拓连是大黑马

甫结束的2020年CES(国际消费性电子展)展中,电动车是一大亮点,连带着充电站也吸引目光,根据美国商业谘询公司Frost & Sullivan预测,2030年单是美欧中日就有1.2亿辆电动车在路上跑,40年更将超过6.3亿辆,未来5年全世界有350款全新电动车问世,MarketersMEDIA因此估计2025年之前的充电站年复合成长率为14.3%。

「充电站只是机器而已,有点像ATM,真正有价值的是背后的掌控 」,说话的是拓连董事长王景弘,他曾经是宏达电第一任创意长兼行销长,2013年创立拓连,「我们的团队以前都是打国际战,看到第4波IoT(物联网)革命趋势,在渐进式奠定能力的过程中,最后聚焦在电动车充电」。

王景弘提到关键字——IoT,在拓连的商业模式里,扮演大脑角色的智慧联网非常重要。今年的CES展中,拓连宣布取得Open ADR 2.0b的规格认证,这是台湾唯一且第一家拿到认证的厂商,意味着旗下的整体充电解决方案得以与电厂双向交流。

与电厂之间的对接,会是充电站厂商的胜利方程式之一。为什么?这要回到拓连商业模式的另一个出发点:驾驶人体验以及生活形态的改变。

「很多人把充电与加油画上等号,其实不然。」王景弘说,以电动车盛行的美国加州为例,以前开传统汽车,每周下班后要先加油再回家,但是开电动车后不必这么麻烦,回到家插头插下去就开始充电。「很像智慧型手机,不管剩多少电,反正晚上睡前会充电,隔天100%电力出门就对了」。

如同消费者总不时担心智慧型手机电力耗尽,电动车驾驶人亦同,会有害怕开到半路没电的「距离焦虑」。当生活形态因为电动车而改变,将来的驾驶人入住饭店会考虑夜晚顺便充电,或者是品尝一客美味的牛排、逛街购物之际,也顺便充个电。…(本文节自财讯599期,详全文) 

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