一场全球化疫情不仅让生技大厂卯劲研发疫苗，也让极低温冷链配送成为待解决问题。这家台湾的新创公司研发出耐温性产品，赶上了这波需求。

文／吴雅乐

根据《财讯》双周刊报导，世界各国为了配发运送数亿剂新冠肺炎的疫苗伤透脑筋，从事这种特殊包装和运输的冷链系统企业，现正是华尔街投资人当红标的。在台湾，也有一家新创公司福客斯资讯（FOX-TECH），可说是目前最有机会拿到订单的配送厂商，包括英国、日本、荷兰、新加坡等也都来接洽配送产品。

超低温运送　疫苗带需求

辉瑞与德国生技公司BioNTech共同研发的新冠肺炎疫苗日前在美国推出，但须存放在摄氏负70度的极低温环境。辉瑞虽也提供运送疫苗设备，可放置约23公斤重干冰，搭配具GPS功能的温控监视器，但依使用建议，运送过程中最好24小时内就要补充干冰，以维持温度在摄氏负70度以下。福客斯执行长王禹盛指出，若无法及时补充干冰，又把疫苗保存在「密闭环境」下运送，可能引起爆炸，保冰效果亦有限。

根据《财讯》报导，看到疫苗配送的超低温需求，以温湿度控制系统起家的福客斯，数月前着手研发一款类似自带蓄电池的行动冰箱，目前已经开发出可提供至摄氏负80度的超低温运输解决方案。王禹盛说，产品虽尚未上市，但已找到制造厂并评估量产，1个月可产6000台。

冷链系统需求一直都存在。「我也没想过这任务会是由我来做，」王禹盛接受《财讯》采访时说，疫苗行动冰箱是被市场需求所催生，从实际发想到制作出一台冰箱原型只花费1个月；这是福客斯不停找到市场的需求，再加上各领域一级供应商客户不断提出诉求、一再修改产品的扎实经验所累积而来。

《财讯》报导指出，目前想切入疫苗超低温配送的厂商很多，举例来说，一家南非公司不使用干冰保冷，而是透过把氦气转为液态，目标要被动保冷1个月；但缺陷是，一方面要耗费氦气原物料，第2则是气体液态化本身就有难度。还有一家美国公司，是直接采用可携带电池来保温，但仍难保蓄电池不中断运作，因此对疫苗保存有危险。而类似辉瑞提供的运送方案，也不适用远程与空运等情况。有些保冷箱可以解决上述问题，但是重量很重。

而福客斯提供的运送方式，则是把运送疫苗冰箱视为一个UPS快递包裹，配送过程中，不需要把疫苗拿进拿出保冷箱、层层转移。因此航空业者才会对该公司的技术感到兴奋；不需配合疫苗冰箱去改装飞机，利用专利冷却剂，最多还可维持30小时蓄电量，一台不到两百公斤的行动冰箱能装载两万剂疫苗，简直像普通货物般运载方便，做到了「维持疫苗品质，又缩短了配送流程」。 …(本文节自财讯623期，详全文) 

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