歼－20战机2018年11月11日在珠海航展的最后一天，打开弹舱，大秀主、副弹舱内的霹雳-15与霹雳-10E飞弹。（中国军网官网）

　　本报讯／2018年珠海航展最后一天，解放军歼-20战机编队压轴亮相，以实战挂载现身，首度打开挂载了4枚飞弹的主弹舱。

　　据新浪军事报道，最近消息传出，解放军新一代固体运载火箭2018年底试车成功，可能采用新一代固体火箭推进剂，提高了火箭性能。

　　分析指出，这种推进剂可以应用到陆制空对空飞弹上，减少飞弹体积与重量，让歼-20战机得以挂载6枚空对空飞弹。

　　航展中歼-20秀内在，可看到主弹舱里有4枚霹雳-15中远距拦射空对空飞弹，而侧弹舱则有2枚霹雳-10近距格斗空对空飞弹。分析指出，从中远程空对空飞弹大小来看，纵使歼-20换装霹雳-12主动雷达导引空对空飞弹，应该也只能挂载4枚。

　　相较之下，美国F-22战机最多可以在主弹舱挂载6枚AIM-120C中程空对空飞弹，因此解放军要提升歼-20战力，就需要改良空对空飞弹提高「威龙」的载弹量。

　　分析指出，歼-20载弹量比F-22少，主要是由于陆制空对空飞弹体积和重量较大，霹雳-12出口型闪电-10长度3.8米，直径0.203米，发射重量约为190公斤。而AIM-120空对空飞弹长3.65米，直径0.18米，发射重量大约160公斤，双方差距主要就在固体火箭推进剂上。

　　陆制固体火箭发动机采用端羟基聚丁二烯推进剂（HTPB），而AIM-120固体火箭发动机也是用这种推进剂。然而，在产品性能上面，陆制推进剂与国外产品有明显差距。

　　一般认为，本世纪初陆制固体火箭推进剂大约相当于国外已开发国家80年代的水准。由于单位重量的推进剂可以发出更多能量，因此AIM-120只需要更少燃料，就能达到预定速度和射程。根据相关资料，AIM-120固体火箭推进剂与发射重量之比大约为0.3，但是速度已达4马赫，而闪电-10达到这个比例，速度却只有3.5马赫。

　　分析指出，要提高速度，只能增加推进剂，结果就是飞弹体积和重量增加，霹雳-12长度、直径和发射重量比AIM-120大，原因就在这里。进入新世纪之后， 解放军相关单位在固体火箭发动机上获得长足进展，尤其重视开展新型高能推进剂研制，开展了新一代高能材料研究，有效提高了国产固体火箭推进剂技术水准。

　　从珠海航展公开信息来看，陆制飞弹在微型化上已获长足进展，例如QN-202微型飞弹是世界最小的红外成像导引飞弹，它在发射重量为1.2公斤的情况下，射程达到2公里。而这显示陆制固体火箭发动机推进剂性能水准显着提高，可以支援飞弹微小型化。

　　分析认为，霹雳-12可能采用新一代固体火箭发动机，体积和重量与AIM-120相当或相近。而歼-20弹舱尺寸也与F-22战机相当，这样歼-20就能在弹舱内挂载6枚新型飞弹，进一步增强飞机的空战能力。

　　(来源：中时电子报)