联合报社论:台铁禁移工,不如用大禹治水法思考

http://www.cntimes.info 2020-05-23 08:57:05
  本报讯/因应防疫之需,台铁二月底宣布禁止民众在台北车站大厅席地而坐;如今疫情即将松绑,台铁却趁势宣布不再开放民众席地而坐。此举,明显是针对外籍移工的聚集而来,引发强烈争议。台铁的官僚气味令人反感,但追根究柢,移工十年来利用台北车站大厅进行假日聚会的场景不变,不也正显示政府照顾移工政策仅止于口惠吗?

  台铁说得好听,车站大厅是提供旅客运输服务之用,并非民众社交联谊的场所,「席地而坐」本来就不是车站的服务项目。如此诡辩,其实是自打嘴巴。试问,在北车空荡荡的大厅中,台铁提供了什么可供旅客歇脚的「座椅服务」吗?没有!十年前,新落成的台北车站为了避免游民在此盘踞过夜,故意不设任何座椅。此举虽有效驱逐了游民,却迫使所有旅客只能「席地而坐」,包括本国和外籍旅客在内。移工之所以成为箭靶,主要是因为他们假日在此聚集的规模更大、时间更长,让一些往来旅客感到不便或因嘈杂而不满。

  尽管不少人对移工聚集车站大厅不以为然,但这些年来,对这些外来劳动者感到同情和理解的人却越来越多。主要原因是,台湾从初期「工厂外劳」的引进,到后来大量外籍「家庭看护工」的进入,许多民众和移工有了第一类接触,也对他们的生活、文化和信仰有了更多同理心。因此,对于移工利用假日在北车大厅联谊聚会,许多民众认为是他们寻求乡情慰藉及生活抒发的必要活动,有人甚至认为这是台北车站「多元文化融合」的特色。正因如此,这次台铁要对车站大厅设防,才会引起强烈的公愤。

  试想,台铁为了驱赶游民撤除了大厅座椅,结果反造成大量的移工在此席地聚集;如今台铁以为只要下达禁令,即能顺利维持大厅的净空,而不会有后遗症吗?事实上,台铁势必要派出大批警力来驱赶人群,而一旦警方和移工或声援的社运团体发生冲突,台湾的人权形象将恐付诸一炬。交通部长林佳龙原支持台铁采取「确保安全及动线顺畅」之计,但在网友发起周末「坐爆台北车站」的抗议活动后,随即改口说希望找到「两全其美」之计。

  说穿了,这项争议的根本源头,在于政府对于逐年激增的移工,始终没有做好各种有效的支持系统规画,迫使移工只能循着交通路网在车站聚集,并因陋就简地在大厅席地而坐。换言之,这个问题虽发生在台铁的地盘,但必须负起责任的却是中央政府,包括劳动、卫福、内政及交通等部门都必须通力解决。方法其实不难,只要打造出其他更友善而便利的公共空间,这些移工不必全都挤在北车大厅;若能经常举办更有趣的活动,也自然能吸引他们向他处移动。这是大禹治水的疏导思维,而不是台铁僵硬的围堵驱逐法。

  事实上,有些地方政府在这方面陆续有过不少创意发想。例如,九月二日是越南国庆,北高两市都曾举办庆祝会邀请越南移工参演;印尼穆斯林的开斋节,台北市也曾在大安森林公园举办活动;新北市则自二○一三年开始,连年举办「移工多元文化戏剧校园巡演」,台中和桃园则有庆祝泰国泼水节的活动,还有写诗的创作活动。这类活动,如果能配合在台移工最多的印尼、菲律宾、越南、泰国等国节庆定期举办,并邀请移工团体参与规画宣导,甚至派遣游览车免费接送他们参与。如此一来,必能有助纾解北车移工群聚的现象,纾解他们离乡背井的苦闷,也增加他们对台湾的认识。

  目前在台工作的东南亚移工有七十万人,较十年前增加了廿万人,加上东南亚外配十六万人,很快就会逼近百万大关。这么庞大的族群,绝对不是台铁一纸禁令,就能让他们消失在北车大厅。蔡政府认真想想吧!

  (来源:联合新闻网)
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