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欧洲线成摇钱树 两趟就回本

2020-12-26 10:57:48
  本报讯/货柜船运市场运价一再加高,业界以元月欧洲线新运价估算,跑两趟可以赚回一艘船。业者分析,以一月欧洲线每箱运价5千美元估算,扣除1千美元成本,每航次满载总获利7,360万美元,跑两趟就能大赚1.472亿美元,以实装九成五计也有1.398亿美元,对比2013年该型船每艘造价1.37亿美元,只要航行两趟就回本,是十数年未见的暴利行情。

  而相对飙涨的运价,造船价格并未明显上涨,以目前2,3万箱货柜船最新造价1.49亿美元来说,相较2013年几乎没上涨。也因此,航商这波大赚之余,也开始利用船价低档造船,阳明海运已着手研究建造1.55万箱(20呎柜)新巴拿马极限型船,并决定打破长期不购买现成船惯例,积极寻找适合标的;另万海航运也传出计划加造约10艘3,055箱全货柜船。

  阳明海运所属的THEA联盟成员中,赫伯罗德刚宣布要造6艘2.35万箱货柜船,日本海洋网联(ONE)宣布以15年长约租进6艘2.4万箱货柜船,韩新远洋也有20艘大型与超大型货柜船建造中。阳明指出,1.55万箱新巴拿马极限型船目前每艘造价约1.17亿美元,未来可替代公司目前长租的1.4万箱货柜船。而另一家规模比阳明大的亚洲货柜船公司,则有20艘1.5到1.6万箱货柜船在洽谈中,预计农历年前就会下单订造。

  万海目前有4艘3,055箱(20呎柜)与12艘2,038箱货柜船建中,公司本月份在现成船市场已经买进5艘6、7千箱的中、长程线货柜船,后续还有购进倍数现成船计划,另也准备加造升级版的3,055箱货柜船,万海表示增订艘数还未决定,但确实有加造计划。今年租船市场船舶租价飙涨五到八成,而造船市场造价还未上涨,造船公司仍是在赔钱接单;在船公司今年赚饱饱都开始加速造船下,加上近期钢价飙涨,估计船价随时会调升。

  业者指出,目前海运市场的疯狂现象,在40多年前曾经出现,当时我国经济起飞,台湾外销中东货载缺船承运,航商买一艘旧杂货船,跑一个航次就可以赚回买船的钱,这样的荣景已经40年不见。

  来源:中时新闻